Les véhicules électriques (EV) gagnent rapidement en popularité à Trois-Rivières et partout en Mauricie. Même sans moteur à essence ni échappement, un EV reste vulnérable à la corrosion causée par le sel, l’humidité et les hivers québécois rigoureux.
Chez Skinz Antirouille, nous vous offrons un traitement antirouille EV écologique et durable, spécialement conçu pour protéger votre Chevrolet BOLT, Equinox EV, Blazer EV, Silverado EV, Tesla, Hyundai Ioniq, Kia EV6, Ford Lightning et plusieurs autres.
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✅ Pas de système d’échappement (moins de zones de corrosion traditionnelles).
❗ Cependant, un EV possède :
Des bras de suspension, sous-châssis et attaches en acier exposés aux sels et à l’humidité.
Un pack de batteries sous le véhicule, protégé par un boîtier en aluminium ou composite, mais monté sur des structures en acier.
Des boulons, fixations et attaches qui rouillent rapidement dans la région de Trois-Rivières.
⚠️ Application spécialisée requise : il est essentiel d’éviter tout contact avec les joints d’étanchéité des batteries et les composants haute tension.
Voici un comparatif détaillé des produits offerts sur le marché pour l’antirouille des véhicules électriques dans la Mauricie.
🌿 Description :
Produit naturel et biodégradable, extrait de la laine de mouton.
Forme un film gras hydrophobe qui repousse l’humidité et protège le métal contre la corrosion.
✅ Avantages pour EV à Trois-Rivières :
Compatible avec l’aluminium et l’acier.
Sans danger pour les joints ou câbles haute tension si appliquée par un professionnel.
Moins de coulure que les huiles pétrolières.
Odeur faible et produit non toxique.
⏳ Durabilité : Long terme (reste actif sans sécher ni craquer).
🛢️ Description :
Produit dérivé du pétrole sous forme de cire.
Crée une barrière dure contre l’eau et l’humidité.
⚠️ Limites pour EV :
Peut craquer ou se détacher sous l’effet du sel et des impacts.
Faible capacité de pénétration dans les fissures ou joints.
⏳ Durabilité : Moyen terme.
🛢️ Description :
Huile fluide dérivée du pétrole.
Conçue pour pénétrer dans les joints et fissures.
⚠️ Risques pour EV :
Coulure importante pouvant atteindre des zones sensibles comme les joints d’étanchéité de la batterie.
Nécessite un traitement annuel rigoureux.
Non biodégradable.
⏳ Durabilité : Court terme, traitement annuel recommandé.
🌱 Description :
Produite à partir d’huiles végétales comme le canola ou le soya.
Produit écologique et biodégradable.
✅ Avantages :
Bonne pénétration.
Sans danger pour l’environnement.
⚠️ Limites :
Moins stable à long terme; peut se dégrader plus rapidement sous fortes variations de température.
⏳ Durabilité : Court à moyen terme.
| Produit | Type | Compatibilité EV | Pénétration | Durabilité | Écologie/Santé |
|---|---|---|---|---|---|
| Lanoline | Naturel gras | ✅ Excellente | Excellente | Long terme | Biodégradable, sécuritaire |
| Paraffin (Cire) | Cire pétrolière | ⚠️ Moyenne | Faible | Moyen terme | Non biodégradable |
| Huile pétrolière | Huile fluide | ⚠️ Risque élevé | Excellente | Annuel recommandé | Non biodégradable |
| Huile végétale | Biologique | ✅ Bonne | Bonne | Court à moyen terme | Biodégradable, naturelle |
Chez Skinz Antirouille Trois-Rivières, nous privilégions la lanoline pour votre véhicule électrique car elle :
✔️ Est compatible avec l’aluminium et l’acier
✔️ Offre une application sécuritaire pour vos batteries haute tension
✔️ Procure une protection longue durée sans coulure excessive
✔️ Est un produit écologique et biodégradable, idéal pour la Mauricie
Ne laissez pas la rouille compromettre votre investissement. Optez pour un traitement antirouille EV écologique à la lanoline, la meilleure solution pour les routes de Trois-Rivières et la Mauricie.
Au Québec, les routes salées, le sable et l’humidité favorisent la corrosion. Un traitement antirouille protège la carrosserie, les composantes exposées aux éléments ainsi que les connexions électriques de votre véhicule. Ce traitement prolonge la durée de vie de celui-ci, préserve une valeur de revente supérieure et facilite généralement les travaux mécaniques en maintenant les attaches, boulons et supports en bon état, ce qui simplifie leur démontage et remontage lors des réparations. Cela réduit souvent le temps nécessaire aux travaux, puisqu’aucune composante n’est prise dans la rouille.
L’antirouille à l’huile pénètre bien dans les interstices grâce à sa fluidité comparable à celle de l’eau. Malheureusement, cette même fluidité rend le produit facilement susceptible à l’abrasion et au délavement causés par l’eau. La lanoline, quant à elle, pénètre plus lentement dans les interstices tout en offrant le même résultat final. Elle procure cependant une protection nettement supérieure contre l’abrasion et le délavement, ce qui rend le traitement plus durable, plus écologique et lui permet d’adhérer mieux aux surfaces à long terme.
Généralement, il est recommandé de faire un traitement antirouille une fois par année dans le cas des huiles pétrolières, végétales ou à base de paraffine, idéalement avant l’hiver. Dans le cas d’un traitement à la lanoline, il s’agit plutôt de retouches peu coûteuses aux endroits soumis à l’abrasion ou au délavement, et non d’un traitement complet, à effectuer tous les 1 à 2 ans.
L’antirouille à l’huile peut laisser une légère odeur pendant quelques jours, tandis que la lanoline a une odeur plus douce et disparaît rapidement.
Non, au contraire, il aide à protéger la peinture et la carrosserie contre la corrosion.
Il est courant que les traitements antirouille à base d’huile pétrolière ou d’huile végétale coulent modérément à légèrement après l’application, pendant quelques jours et parfois même quelques semaines, tout dépendant du produit appliqué, surtout lors des journées chaudes, car ces produits restent très fluides pour bien pénétrer dans les interstices. Cela peut parfois laisser de petites taches au sol.
Le traitement à la paraffine, quant à lui, ne coule généralement que très peu, car il se solidifie rapidement une fois refroidi et crée une couche de cire. Il peut toutefois couler légèrement si la température extérieure est très chaude et que le véhicule est sorti avant que le produit ait eu le temps de refroidir adéquatement. Cependant, le nettoyage des taches laissées par la paraffine est plus difficile.
En revanche, la lanoline est plus épaisse et adhérente; elle a donc tendance à couler très peu et rarement, et reste mieux en place, réduisant ainsi les coulures après le traitement. Le produit peut couler légèrement si une surépaisseur a été appliquée et si la température extérieure est très chaude. Étant de nature biodégradable, non toxique et non dangereuse, la petite quantité qui pourrait couler sera plus facile à nettoyer.
Contactez Skinz Antirouille Trois-Rivières dès maintenant pour une soumission rapide ou pour réserver votre traitement spécialisé EV à la lanoline.
